Μετά από 30 χρόνια στον κλάδο των γερανών, έχω δει κάθε τύπο ανυψωτικού εξοπλισμού. Όταν πρόκειται για βαριές εργασίες που απαιτούν ωμή δύναμη και σταθερότητα, ο γερανός γέφυρας διπλού δοκού ξεχωρίζει. Ο σχεδιασμός του μπορεί να φαίνεται απλός—μεγάλα ατσάλινα δοκάρια, ανθεκτικοί τροχοί, ένα στιβαρό ανυψωτικό μηχάνημα—αλλά κάθε παξιμάδι, μπουλόνι και δοκός είναι σχεδιασμένα για να χειρίζονται φορτία που κόβουν την ανάσα. Ας αναλύσω πώς είναι κατασκευασμένο και πού πραγματικά λάμπει, με το είδος των λεπτομερειών που μόνο κάποιος που έχει περάσει δεκαετίες γύρω από αυτά τα μηχανήματα θα γνώριζε.
Ένας γερανός γέφυρας διπλού δοκού δεν είναι απλώς «μεγαλύτερος» από τον ξάδερφό του με μονό δοκό—είναι κατασκευασμένος διαφορετικά, από την αρχή, για να μεταφέρει περισσότερο βάρος χωρίς να ιδρώνει. Δείτε τι το κάνει να λειτουργεί:
-
Οι δοκοί: Η ραχοκοκαλιά του μηχανήματος
Αυτοί οι δύο παράλληλοι κύριοι δοκοί (συνήθως σε σχήμα κουτιού ή δικτυωτοί) είναι η καρδιά του συστήματος. Μιλάμε για χάλυβα υψηλής αντοχής χαμηλού κράματος—βαθμού Q355B, για να είμαστε ακριβείς—με όριο διαρροής 355 MPa. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να αντέξουν χωρίς να λυγίσουν. Όσον αφορά το άνοιγμα, συνήθως εκτείνονται από 10 έως 50 μέτρα, αλλά έχω κατασκευάσει κατά παραγγελία για λιμάνια που φτάνουν τα 60 μέτρα.
Γιατί δύο δοκοί; Απλά: Ένας μονός δοκός αρχίζει να τρέμει όταν φτάνεις τους 20 τόνους. Οι διπλοί δοκοί χωρίζουν το φορτίο, διατηρώντας την εκτροπή (κάμψη υπό βάρος) σε λιγότερο από 1/1000 του ανοίγματος. Ανυψώστε 50 τόνους με άνοιγμα 30 μέτρων και η δοκός θα υποχωρήσει λιγότερο από 5 εκατοστά. Αυτή είναι η σταθερότητα που μπορείτε να εμπιστευτείτε.
-
Πόδια: Διατηρώντας το σταθερό στο έδαφος
Τα πόδια που στηρίζουν αυτούς τους δοκούς διατίθενται σε δύο εκδόσεις: άκαμπτα (σταθερά, χωρίς κίνηση) και εύκαμπτα (με μεντεσέδες, για να χειρίζονται τη διαστολή που σχετίζεται με τη θερμοκρασία). Τα ύψη κυμαίνονται από 5 έως 30 μέτρα—τα ναυπηγεία, για παράδειγμα, χρειάζονται πόδια αρκετά ψηλά για να φτάσουν πάνω από τα κύτη.
Η βάση έχει επίσης σημασία. Εάν είναι τροχοφόρο (τα περισσότερα υπαίθρια μοντέλα είναι), το μεταξόνιο είναι συνήθως 1/3 έως 1/2 του ανοίγματος. Ένας γερανός με άνοιγμα 30 μέτρων; Αναμένετε 10 έως 15 μέτρα μεταξύ των τροχών. Αυτό το εμποδίζει να ανατραπεί κατά την ταλάντευση βαρέων φορτίων.
-
Τρόλεϊ: Το «χέρι» που κάνει την ανύψωση
Το τρόλεϊ που κινείται μεταξύ των δοκών είναι εκεί που συμβαίνει η πραγματική δουλειά. Για βαριά φορτία, χρησιμοποιούμε ανυψωτικά συρματόσχοινων (οι αλυσίδες φτάνουν περίπου τους 50 τόνους εδώ). Ένα τρόλεϊ 50 τόνων χρειάζεται ένα τύμπανο διαμέτρου τουλάχιστον 500 mm, με συρματόσχοινο πάχους 20 mm με ονομαστική τιμή 6x του φορτίου εργασίας (ώστε να μην σπάσει εάν καταπονηθεί).
Η ταχύτητα έχει σημασία, αλλά η ακρίβεια έχει μεγαλύτερη σημασία. Τα τρόλεϊ κινούνται με 5-10 m/min, ενώ οι ταχύτητες ανύψωσης ποικίλλουν: 10-15 m/min για ελαφρά φορτία, 3-5 m/min για βαριά. Δεν βιάζεσαι μια ατσάλινη πλάκα 100 τόνων—αργά και σταθερά την εμποδίζουν να ταλαντεύεται στον εξοπλισμό.
-
Μηχανισμός μετακίνησης: Τα «πόδια» που μετακινούν ολόκληρη την εξέδρα
Οι τροχοί κάτω από τα πόδια (ή «τελικά φορτηγά») είναι ενισχυμένοι για να χειρίζονται τεράστιο βάρος. Ένας γερανός 50 τόνων ασκεί πίεση 20-30 τόνων σε κάθε τροχό, επομένως χρησιμοποιούμε ράγες βαρέως τύπου (βαθμού QU120, για παράδειγμα) και τσιμεντένια θεμέλια με ονομαστική τιμή 250 kPa. Δεν υπάρχουν αδύναμα σημεία εδώ—οι τροχιές που βυθίζονται σημαίνουν ότι τα ατυχήματα περιμένουν να συμβούν.
Ταχύτητα ταξιδιού; 15-30 m/min, με μεταβλητές μονάδες συχνότητας για ομαλή εκκίνηση/διακοπή. Τράνταγμα με πλήρη ταχύτητα; Έτσι καταστρέφονται οι ράγες, ή χειρότερα.
-
Έλεγχοι: Ο «εγκέφαλος» πίσω από τη δύναμη
Έχουν περάσει οι μέρες των ογκωδών ρελέ. Τα σύγχρονα συστήματα χρησιμοποιούν PLCs με χειριστήρια μεταβλητής ταχύτητας, ώστε οι χειριστές να μπορούν να μετακινήσουν ένα φορτίο χιλιοστόμετρο προς χιλιοστόμετρο. Χαρακτηριστικά ασφαλείας; Μη διαπραγματεύσιμα: ανιχνευτές υπερφόρτωσης (ακρίβεια ±5%), διακόπτες ορίου (για διακοπή σε τοίχους ή μέγιστο ύψος) και διακόπτες έκτακτης ανάγκης. Μερικά έχουν ακόμη και απομακρυσμένη παρακολούθηση—ώστε να μπορώ να ελέγξω την κατάσταση ενός γερανού από το γραφείο μου, 100 χλμ. μακριά.
Οι γερανοί γέφυρας διπλού δοκού δεν είναι για κάθε δουλειά. Είναι κατασκευασμένα για τα δύσκολα—το είδος που κάνει τα μοντέλα με μονό δοκό να ιδρώνουν. Εδώ κερδίζουν τα προς το ζην:
- Λιμάνια & αυλές εμπορευματοκιβωτίων: 30-40m ανοίγματα, χωρητικότητα 50-100 τόνων. Μετακινούν εμπορευματοκιβώτια όλη την ημέρα, χάρη στις γρήγορες ταχύτητες ταξιδιού και την ακριβή κίνηση του τρόλεϊ. Όχι άλλο αναμονή για ελιγμούς φορτηγών—αυτή η εξέδρα καλύπτει ολόκληρη την αυλή.
- Εργοστάσια βαρέων μηχανημάτων: Ανύψωση κλινών μηχανημάτων 30-50 τόνων ή πλαισίων πρέσας 100 τόνων; Αυτοί οι γερανοί τα τοποθετούν με χιλιοστομετρική ακρίβεια. Τα καταστήματα τα λατρεύουν επειδή ελευθερώνουν χώρο στο πάτωμα—δεν χρειάζονται εναέριες ράγες.
- Ναυπηγεία: Χωρητικότητα 200-500 τόνων, ανοίγματα 40m+. Ανυψώνουν τμήματα κύτους, κινητήρες και σωλήνες, ακόμη και σε συνθήκες ανέμου (τα σταματάμε πάνω από 10 m/s άνεμο—ασφάλεια πάνω απ' όλα).
- Χαλυβουργεία: Υψηλή θερμότητα; Κανένα πρόβλημα. Τοποθετούμε γάντζους και προστατευτικά σχοινιών ανθεκτικά στη θερμότητα (έως 600°C) και προσθέτουμε επιπλέον ψύξη στους κινητήρες ανύψωσης. Μετακινούν κόκκινες πλάκες σαν να είναι κομμάτια ξύλου.
- Εργοτάξια: Κατασκευάζετε γέφυρες; Ένας γερανός 50-80 τόνων ανυψώνει προκατασκευασμένα δοκάρια πάνω από καλουπώματα. Τρέχουν σε προσωρινές ράγες, ώστε να μπορείτε να τις μετακινήσετε καθώς προχωρά το έργο.
Μην υπερβάλλετε, αλλά μην τσιγκουνεύεστε. Εάν χρειάζεται να σηκώνετε 20 τόνους τακτικά, πάρτε έναν γερανό 30 τόνων—η επιπλέον χωρητικότητα εξοικονομεί φθορά. Ελέγξτε τον «κύκλο λειτουργίας» (A5 έως A8): Το A8 είναι για ασταμάτητη εργασία (λιμάνια), το A5 είναι μια χαρά για περιστασιακές ανυψώσεις (εργαστήρια). Και πάντα, πάντα ελέγχετε το θεμέλιο. Ένας γερανός 100 τόνων σε αδύναμο έδαφος; Θα βυθιστεί πιο γρήγορα από ό,τι μπορείτε να πείτε «ωχ».
Αυτά τα μηχανήματα δεν είναι φθηνά, αλλά αποπληρώνουν τον εαυτό τους. Έχω πελάτες που εξακολουθούν να χρησιμοποιούν γερανούς που εγκατέστησα τη δεκαετία του '90—κατασκευασμένοι σωστά, ξεπερνούν τα εργοστάσια στα οποία εργάζονται.
Χρειάζεστε βοήθεια για να καταλάβετε τις προδιαγραφές για τον ιστότοπό σας; Στείλτε μου μια γραμμή. Όχι διαφημιστικό, μόνο συμβουλές παλιάς σχολής από κάποιον που τα έχει δει όλα.
